Пишу по фактической ситуации из района Коптево, без адреса и фамилий мастеров. Закончили работу по теме «макет расположения подвесов» и уже успели несколько раз включить всё под обычной нагрузкой. Зона около 56 м² трасс получилось примерно 9 м монтаж занял 8 дней.
Сделали отдельную группу с защитой 6 А промаркировали концы и оставили фотографии до закрытия. На рабочем режиме измеряли 221 В. Нагрева и запаха нет.
схему положили в дверцу щита;
драйверы и соединения оставили доступными;
проверили ручной режим без автоматики.
За материалы и работу вышло около 48 000 ₽. Показываю не как универсальный рецепт а чтобы услышать что ещё стоит проверить через месяц эксплуатации.
Под напряжением ничего не разбираю. Форум нужен, чтобы подготовить вопросы и понять, какие измерения запросить у специалиста.
В моей ситуации с объектом «частный дом, резервное питание и уличный свет» спор решили измерения. Не соглашусь с идеей менять всё комплектом. Причину так можно не найти.
Я бы начал с одной тестовой зоны и посмотрел её вечером. Для «макет расположения подвесов» макет на реальной высоте даёт больше, чем перестановка условных кружков на плане.
После работ вернулись к этому узлу через 4 дней и повторили проверку.
Тему «макет расположения подвесов» я бы разделил на безопасность и удобство. У меня эта история закончилась проще, чем выглядела в начале.
Не забывайте про сервис: клеммы, драйверы, реле и соединения должны быть доступны без разрушения отделки. Это один из самых частых пунктов, который исчезает из красивой визуализации.
Если автор добавит схему без личных данных, можно будет говорить предметнее.
В районе Печатники с похожей задачей я уже сталкивался. Есть практический аргумент в пользу первого варианта, но не для любого объекта.
По теме «макет расположения подвесов» я бы попросил три вещи: схему группы, паспорт нагрузки и результаты проверки линии. Номинал 6 А сам по себе ничего не доказывает, если неизвестны сечение и способ прокладки.
Точные номиналы всё равно должен подтвердить проектировщик или мастер на месте.
В моей ситуации с объектом «гараж с приводом ворот» спор решили измерения. Второй вариант из сообщения автора удобнее, если доступ к узлу сохранится.
Длина около 9 м уже заслуживает отдельного расчёта падения напряжения. Это не значит, что решение плохое. Просто его надо проверить до того, как трассу закроют отделкой.
Главное, не проверять эту гипотезу работой под напряжением.
